压缩机卡缸是指压缩机在运行过程中，由于各种原因导致相对运动部件相互咬合而无法正常运转的现象。这通常意味着压缩机已经损坏，需要进行维修或更换。卡缸现象可能发生在相对滑动摩擦的轴承和曲轴摩擦面、汽缸与下轴承、相对滚动摩擦的活塞和汽缸摩擦面上。
卡缸的主要原因：
润滑油不足或质量差：润滑油在压缩机内部各个运动部件之间形成一层保护膜，减少摩擦和磨损。如果润滑油不足或质量差，可能导致部件之间的直接接触增加，加速磨损，最终导致卡缸。
异物进入气缸：外部微小颗粒可能通过制冷剂回路、空气过滤器失效等途径进入压缩机内部，与活塞接触造成移动受阻，严重时导致卡缸。
过载运行：压缩机长时间处于超出其额定能力的状态下运行，如负载过大或电压不稳定，会使压缩机承受额外压力，导致内部温度上升，润滑性能下降，加剧磨损，从而可能引发卡缸问题。
制冷剂充注不当：制冷剂充注过多可能导致“液击”现象，稀释冷冻油，冲击运动部件；充注不足则会导致制冷效率下降，压缩机需要更长时间工作来达到设定温度，增加磨损风险。
制造缺陷或装配错误：压缩机在生产过程中存在制造缺陷，如材料选择不当、加工精度不够等，或者在安装过程中出现错误，如零部件安装位置不正确或紧固力度不够，都可能导致压缩机在运行过程中出现异常，最终可能导致卡缸。
系统堵塞：系统堵塞会导致制冷剂流动受阻，压力分布不均，高压侧压力升高，使压缩机过载运行，电机温度升高，影响润滑油性能，可能导致卡缸。
压缩机更换冷冻润滑油的步骤：
放制冷剂：关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压缩机上的工艺阀针放掉压缩机内部的制冷剂，使压缩机曲轴箱与大气相通。
放油：拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净，并取下过滤网进行清洗。
排除残油：可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油。将清洗过后的过滤网吹干后放入机体内，并拧紧放油塞。
注油：

拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内。
对于活塞机，可将充氟表低压管接在压缩机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压。另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
检查与补充：冷冻油充注完成后，拧紧工艺柱塞或卸下充氟管，并接好氟压表对压缩机抽真空。抽真空完毕后打开压缩机高低压截止阀检查是否有制冷剂泄露现象。如果没有漏点，等待20分钟后启动机组。开启机组后应马上检查压缩机润滑情况及视油镜油位，如果油位低于正常范围，必须补充冷冻油。